Winterbanden, allseason of zomerbanden: wat past bij jou?

Wat is het verschil tussen de drie banden?

Het grootste verschil zit in het rubber en het profiel.

• Zomerbanden hebben een hardere rubbersamenstelling en presteren het best bij hogere temperaturen. Volgens de ANWB neemt de grip van zomerbanden vanaf ongeveer 7 °C af en wordt de remweg langer.
• Winterbanden hebben zachter rubber en veel lamellen: kleine insnijdingen in het profiel. Daardoor houden ze meer grip op een koud wegdek, sneeuw en sneeuwmodder. Je herkent ze aan het sneeuwvloksymbool op de zijkant.
• Allseasonbanden zijn een compromis tussen zomer- en winterbanden. Je rijdt er het hele jaar op, zonder wissel.

Een compromis betekent ook dat een allseasonband in geen van beide seizoenen de beste is. Op een warme zomerdag doet een goede zomerband het beter, bij sneeuw een goede winterband.

Ben je verplicht om winterbanden te gebruiken?

In Nederland niet. Volgens de Rijksoverheid is het bij winterse omstandigheden wel verstandig om voor winterbanden te kiezen.

In het buitenland kan dat anders zijn. In Duitsland geldt een winterbandenplicht zodra het winters is: bij ijzel, sneeuw of sneeuwmodder op de weg en bij ijs- of rijpvorming. Die plicht geldt ook voor Nederlandse auto's. Alleen banden met het sneeuwvloksymbool tellen daar als winterband; een allseasonband met dat symbool mag ook. Andere landen hebben eigen regels. Ga je in de winter op reis, kijk dan vooraf wat er geldt in de landen waar je doorheen rijdt.

Welke keuze past bij jou?

Er is geen band die voor iedereen de beste is. Deze vragen helpen bij het kiezen.

Allseason ligt voor de hand als …

• je vooral in en rond Almere rijdt en weinig in sneeuw of in de bergen komt;
• je een kleinere auto met een kleinere bandenmaat hebt;
• je geen tweede set banden wilt bewaren en niet twee keer per jaar wilt wisselen.

Winterbanden liggen voor de hand als …

• je in de winter veel rijdt, ook vroeg in de ochtend en bij gladheid;
• je naar Duitsland, de wintersport of andere landen met een winterbandenplicht gaat;
• je een grotere of sportieve auto hebt. Voor die auto's adviseert de ANWB winterbanden boven allseasonbanden.

Rijd je het hele jaar op zomerbanden? Dat mag in Nederland. Houd er dan rekening mee dat je bij kou en gladheid minder grip hebt, en laat de auto bij sneeuw of ijzel liever staan.

Zo herken je een winterband

• Sneeuwvloksymbool: een bergsilhouet met drie toppen en een sneeuwvlok. Om dit symbool draait het in Duitsland.
• M+S (modder en sneeuw): sinds 1 oktober 2024 telt een band met alleen M+S in Duitsland niet meer als winterband. Controleer vóór vertrek de actuele regels.
• Snelheidsindex: op een winterband mag volgens de ANWB een lagere snelheidsindex staan dan in het instructieboekje van je auto. Rijd dan niet harder dan die index toestaat. In Duitsland moet dat maximum dan met een sticker of een melding in het blikveld van de bestuurder staan.

Hoeveel profiel heb je nodig?

In Nederland is de wettelijke minimale profieldiepte 1,6 millimeter. Voor rijden in winterse omstandigheden in Duitsland adviseert de ANWB minimaal 4 millimeter. In andere landen gelden eigen regels, zoals in de Franse berggebieden van 1 november tot en met 31 maart. Kijk vóór vertrek wat er geldt.

Bij elke bandenwissel in Almere controleren we het profiel, de bandenspanning en de staat van elke band. Zo weet je voor het nieuwe seizoen waar je aan toe bent.

Wanneer wissel je?

De ANWB noemt als vuistregel het verzetten van de klok: rond de overgang naar de wintertijd naar winterbanden, rond de zomertijd weer terug. Belangrijker dan de datum is het weer: zodra er kans is op vorst of sneeuw, rijd je beter op winterbanden.

Een wissel van complete wielen is bij ons doorgaans binnen een uur klaar, en je kunt erop wachten. Liggen je banden los, dan leggen we ze om op je velgen en balanceren we de wielen opnieuw. Slijten je banden ongelijk of trekt de auto naar één kant, dan is uitlijnen het overwegen waard.