Auto uitlijnen in Almere. Eerst meten, dan afstellen.

Wanneer laat je je auto uitlijnen?

Een verkeerde wielstand voel je niet altijd meteen. Vaak zie je het pas aan je banden, en dan is er al rubber verloren. Laat de wielstand meten in deze situaties:

• Het stuur staat scheef terwijl je rechtuit rijdt
• De auto trekt naar links of rechts
• Banden slijten aan de binnen- of buitenkant
• Je hebt een stoeprand of een diep gat in de weg geraakt
• Er zijn onderdelen van de wielophanging of stuurinrichting vervangen

Wat is uitlijnen precies?

Bij uitlijnen zetten we de stand van de wielen terug naar de waarden die de fabrikant voorschrijft. Het gaat om hoeken zoals sporing en wielvlucht: de richting waarin de wielen wijzen en hoe ze ten opzichte van het wegdek staan. Kleine afwijkingen hebben al effect op bandenslijtage, stuurgevoel en brandstofverbruik.

Zo gaat uitlijnen bij FlexAPK

Je auto gaat op de uitlijnbrug en we meten eerst de huidige stand van alle wielen. Die vergelijken we met de fabriekswaarden van jouw auto. Daarna stellen we af wat afgesteld kan worden en meten we opnieuw. We bespreken met je wat er is veranderd. Wil je de waarden zwart op wit? Het meetrapport is op aanvraag beschikbaar.

Eerst kijken of uitlijnen de oplossing is

Trekken naar één kant kan ook komen door een verschil in bandenspanning of door een band die van vorm is. Trilt het stuur bij een bepaalde snelheid, dan is balanceren meestal de oplossing, niet uitlijnen. En zit er speling in de wielophanging, dan heeft uitlijnen pas zin nadat dat is gerepareerd. We controleren dit vooraf en vertellen je wat we vinden voordat we iets doen.

Uitlijnen en nieuwe banden

Nieuwe banden op een auto met een verkeerde wielstand slijten net zo scheef als de oude. Waren je vorige banden eenzijdig gesleten, laat dan bij het monteren van nieuwe banden of bij je bandenwissel ook de wielstand meten. Alles over montage en balanceren staat bij onze bandenservice.